Rodoanel, Raposo e Castello: veja como a inteligência artificial está ampliando a segurança nas rodovias concedidas de SP

O Governo de São Paulo está ampliando a segurança das rodovias concedidas por meio da transformação digital na malha paulista, colocando o Estado como referência em rodovias inteligentes. Sistemas de inteligência artificial para monitoramento de tráfego, câmeras capazes de detectar incidentes em tempo real e interligadas ao Muralha Paulista com monitoramento da polícia em tempo real, atendimento digital ao usuário e centros operacionais integrados já contribuem para uma gestão viária mais segura, eficiente e conectada.

O movimento ocorre em diferentes corredores do estado, do litoral ao interior, com a implantação de tecnologias de análise preditiva para prevenção de acidentes, contagem e pesagem de veículos, monitoramento climático, atendimento digital e gestão operacional baseada em dados.

Uma das medidas é o convênio assinado entre a Secretaria da Segurança Pública (SSP), Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de São Paulo (Arsesp) e Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) para ampliar o Programa Muralha Paulista nas rodovias.

Por meio da parceria com a Artesp, serão disponibilizadas à segurança pública mais de 4 mil câmeras de monitoramento em tempo real e cerca de 350 equipamentos com tecnologia de leitura automática de placas (OCR) instalados nas rodovias concedidas, ampliando a capacidade de prevenção, monitoramento e resposta às ocorrências.

Rodoanel Seguro

No trecho norte do Rodoanel, que liga a rodovia Presidente Dutra à rodovia Fernão Dias, já são 48 câmeras com Detector Automático de Incidentes (DAI). A tecnologia monitora a rodovia e os túneis, identifica situações de risco em tempo real e encaminha os alertas ao Centro de Controle Operacional (CCO), acelerando o atendimento das equipes em campo.

O Governo de São Paulo autorizou o investimento inicial de mais de R$ 284 milhões para a implementação do Rodoanel Seguro, que pretende monitorar os 174 km de extensão da via 24 horas por dia para reforçar a segurança dos motoristas. O programa contará com um sistema de câmeras inteligentes interligadas ao Muralha Paulista e monitorado pela polícia em tempo real.

O projeto contará com uma rede de fibra ótica de alta capacidade por toda a via, câmeras 4K com leitura de placas e reconhecimento facial integradas ao programa Muralha Paulista, além de sensores para detectar movimentações criminosas. O sistema também inclui iluminação inteligente para reduzir custos, melhorar a visibilidade e ampliar a segurança em todo o traçado do Rodoanel.

De acordo com a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), o sistema terá capacidade para detectar tentativas de invasão das vias com uma precisão de 10 a 20 metros, e pode disparar alertas em tempo real. Com uso de Inteligência Artificial será possível classificar as ocorrências e filtrar falsos alarmes, como vento ou presença de animais, garantindo que a polícia receba apenas alertas de ameaças reais.

As câmeras inteligentes de alta definição são capazes de detectar acidentes e identificar veículos parados ou pedestres na via em tempo real. A integração com o Muralha permitirá que o sistema faça a leitura das placas e o reconhecimento facial, e cruze as informações com o banco de dados da Secretaria de Segurança Pública. O monitoramento inteligente será direcionado para cada ocorrência e transmitirá informações em tempo real para a PM Rodoviária.

Raposo-Castello

Nos 75 quilômetros concedidos das rodovias Raposo Tavares e Castello Branco, já estão instaladas 48 câmeras. Outras 177 estão em implantação, o que permitirá o monitoramento integral do trecho. O sistema inclui câmeras equipadas com inteligência artificial, capazes de identificar ocorrências automaticamente e apoiar a atuação das equipes operacionais e da Polícia Militar Rodoviária. As duas rodovias, importantes ligações entre a região metropolitana de São Paulo e o sudoeste paulista, também contam com sistema gratuito de solicitação de ajuda digital, que permite ao usuário pedir atendimento sem consumo de dados móveis. No trecho, está sendo implantado o Sistema Analisador de Tráfego (SAT), tecnologia de coleta e processamento de dados capaz de contar, pesar e classificar veículos, além de registrar a velocidade média.

Nas regiões noroeste e central, em malhas que interligam municípios como São José do Rio Preto, Araraquara, São Carlos e Barretos, foram instaladas 619 câmeras inteligentes com uso de inteligência artificial. Os equipamentos identificam situações como veículos parados, acidentes, tráfego na contramão, presença de pedestres e objetos na pista. Os alertas são emitidos automaticamente, permitindo resposta mais rápida das equipes operacionais e contribuindo para a redução de riscos aos usuários.

Na Rodovia Santos Dumont (SP-075), entre Itu e Campinas, as câmeras também reforçam a segurança preventiva, com identificação de condutas de risco, como uso de celular ao volante e falta do cinto de segurança. Em rodovias do Alto Tietê, litoral e Vale do Ribeira, como a Mogi-Bertioga (SP-098) e a Padre Manuel da Nóbrega (SP-055), foram implantadas câmeras inteligentes que integram um conjunto de 189 equipamentos. Também foram instalados 32 Sistemas Analisadores de Tráfego, conectados ao CCO, que funciona 24 horas por dia e centraliza as informações da operação em tempo real.

Totens de autoatendimento

As novas tecnologias também aprimoram a relação com os usuários. Nas rodovias que integram a Rota Sorocabana, as bases operacionais da concessionária oferecem totens de autoatendimento com chamada de vídeo, atendimento por mensagens de texto e redirecionamento para o WhatsApp, tornando o suporte ao público mais ágil. No Rodoanel Norte, os totens disponibilizam informações em tempo real sobre condições de tráfego, ocorrências, obras, rotas alternativas e tarifas. Em ambos os casos, a conexão dos equipamentos com o CCO permite resposta rápida em situações emergenciais e no atendimento a dúvidas dos usuários.

Assistente virtual

A conectividade também avança nas estradas paulistas. Nas rodovias que atendem municípios do Alto Tietê, Grande São Paulo, Baixada Santista e Vale do Ribeira, como a Padre Manuel da Nóbrega e a Doutor Manoel Hipólito Rego (SP-055), foi lançada uma assistente virtual para facilitar o atendimento relacionado aos pórticos de cobrança eletrônica. Também está em implantação câmeras de monitoramento inteligente em todo o trecho e rede de comunicação 4G com cobertura ao longo da malha viária, permitindo contato dos motoristas com as equipes operacionais em diferentes pontos da rodovia, inclusive em trechos com histórico de limitação de sinal.

Outro avanço é a integração entre os serviços dos Centros de Controle Operacional e aplicativos de navegação. Em rodovias como a Castello Branco (SP-280) e a Marechal Rondon (SP-300), o aplicativo Waze foi integrado aos sistemas operacionais, permitindo a troca automática de informações em tempo real. Com isso, ocorrências registradas pelas equipes das concessionárias podem ser exibidas no aplicativo, enquanto alertas feitos pelos usuários são recebidos pelo sistema operacional da rodovia.

Painéis, pórticos e pavimento de alto desempenho

Na malha que liga a capital ao litoral do estado, os Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs), fixos e móveis, vêm sendo instalados em pontos estratégicos para transmitir informações sobre condições de tráfego, ocorrências, intervenções operacionais, obras e campanhas educativas de segurança viária.

A digitalização também avança no Rodoanel Norte, com pórticos eletrônicos que utilizam câmeras, antenas e sensores para identificar automaticamente os veículos e a quantidade de eixos, sem necessidade de parada. O trecho recentemente inaugurado também conta com o uso de SMA (Stone Mastic Asphalt), pavimento de alto desempenho conhecido como “asfalto com matriz de pedra”, que oferece maior aderência, conforto, resistência e vida útil em comparação aos asfaltos tradicionais.

Os avanços tecnológicos têm como objetivo reduzir gargalos logísticos, ampliar a segurança viária e melhorar a fluidez do tráfego. A integração entre regiões exige sistemas operacionais mais sofisticados para lidar com o aumento do fluxo de caminhões, viagens de longa distância e deslocamentos metropolitanos. Além da operação viária, as concessionárias também passam a incorporar protocolos e equipamentos voltados ao atendimento de ocorrências envolvendo veículos elétricos, como superaquecimento de baterias e necessidade de recarga emergencial.

Os Centros de Controle Operacional, que funcionam 24 horas por dia, fortalecem essa transformação ao integrar imagens, dados de tráfego, alertas automáticos e comunicação com os usuários. A combinação entre tecnologia e equipes operacionais permite prevenir acidentes, agilizar atendimentos e garantir viagens mais seguras e eficientes nas rodovias concedidas de São Paulo.