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APS, empresa do governo federal responsável pelo Porto de Santos, registra lucro em 2025

Lucro recorrente da Autoridade Portuária de Santos cresceu 22,3% e atingiu 938,9 milhões no ano

Da redação

Da redação

18/03/2026 — quarta-feira às 12h00

APS, empresa do governo federal responsável pelo Porto de Santos, registra lucro em 2025

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A Autoridade Portuária de Santos (APS), empresa do Governo do Brasil responsável pela infraestrutura pública do Porto de Santos, encerrou o ano de 2025 com um lucro recorrente de R$ 938,9 milhões, marca que representa um crescimento de 22,3% em relação ao exercício de 2024. Estatal também alcançou R$ 1 bilhão em geração de caixa (EBITDA).

“O crescimento constante do lucro recorrente demonstra a solidez estrutural do Porto de Santos. São resultados que fortalecem nossa capacidade de investimento e garantem a manutenção do papel estratégico do Porto para a economia do Brasil”, avalia Anderson Pomini, presidente da APS.

O avanço do indicador, que exclui efeitos financeiros extraordinários ou pontuais para revelar o desempenho real das atividades, demonstra a evolução contínua da Companhia, acumulando alta de 74,6% desde 2023. “O desempenho confirma que os resultados do Porto de Santos são estruturais, consistentes e sustentáveis no tempo, e não fruto de eventos pontuais”, complementa Anderson Pomini.

O desempenho operacional do período também impulsionou fortemente a geração de caixa da Companhia. O EBITDA recorrente, que mede o potencial de geração de recursos a partir das atividades principais da empresa, alcançou R$ 1 bilhão, com uma margem de 59,1%.

A margem líquida recorrente, por sua vez, registrou 54,5%. Tais resultados demonstram um patamar de eficiência financeira alinhado às principais referências do setor privado.

Já o lucro líquido do exercício, que engloba todos os eventos contábeis do período, encerrou o ano em R$ 724,6 milhões. O balanço reflete a estabilidade financeira e a sustentabilidade da empresa.

Com a consolidação do balanço de 2025, o Porto de Santos inicia o ciclo de 2026 com recursos para investimentos estratégicos nas áreas de infraestrutura e logística, a exemplo da construção do túnel Santos-Guarujá, das obras nas avenidas perimetrais, do VTMIS, e outros.


 

 

 

 

 

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