Porto de Santos: de ancoradouro colonial a gigante do comércio exterior brasileiro

Com mais de um século de história, porto combina legado histórico, modernização e papel estratégico na economia brasileira

O maior complexo portuário da América Latina, o Porto de Santos, segue como a principal porta de entrada e saída de mercadorias do Brasil. Inaugurado em 2 de fevereiro de 1892, o porto consolidou-se ao longo dos séculos como peça estratégica para a economia nacional.

No século XVI era utilizado como um ancoradouro para proteger os navios portugueses, com a expansão cafeeira e a ferrovia São Paulo Railway, foi a primeira ferrovia do estado de São Paulo, tornou-se necessária a ampliação e modernização da estrutura portuária.

Em 1892 foi concedido ao grupo Gaffrée & Guinle, um poderoso conglomerado brasileiro, que foi fundamental para a construção e administração da Companhia Docas de Santos (CDS) que construíram o primeiro cais moderno.

No final do século XIX, o porto ganhou o apelido de “Porto da Morte” devido a falta de saneamento básico, foi o epicentro de doenças como a febre amarela e peste bubônica. Resultando em aproximadamente 22 mil mortes entre 1890 e 1900.

Em 1980 passou a ser administrado pelo governo federal adotando um modelo Landlord, onde a autoridade portuária é publica e a operação é privada.

Nós dias de hoje o porto é líder nacional em exportação e importação, movimentando quase 180 milhões de toneladas de carga por ano e conectando o Brasil a mais de 600 destinos mundiais.