Santos defende transferência de terminal de passageiros no porto e manutenção de cais público

O evento contou com a participação de representantes dos Ministérios dos Portos e Aeroportos e dos Transportes, da Autoridade Portuária de Santos, Prefeitura, Conselho Administrativo de Defesa Econômica, representantes do Governo do Estado e de setores de logística e movimentação portuária.

Convidado, o prefeito Rogério Santos reforçou a relação que a Cidade tem com o Porto e defendeu a vinda do maior terminal do País para o Município. "A capacidade portuária de transportes de contêineres do Tecon 10 possibilitará que o Brasil passe de 46º lugar para 15º no ranking mundial. "Se é bom para o Brasil é bom para Santos".

O chefe do Executivo reforçou a importância da mudança do terminal de passageiros do Concais para o Valongo, de forma a aproximar os turistas de cruzeiros para as atrações do Centro Histórico.  A transferência faz parte de contrapartida da concessão do futuro Tecon 10. 

Rogério Santos saiu em defesa da manutenção do cais público, como estratégia para o equilíbrio e desenvolvimento da Cidade e do País. "O cais público é importante para a reindustrialização de São Paulo e do  Brasil; é importante porque emprega 70% dos trabalhadores avulsos; porque garante o comércio exterior para pequenas e médias empresa; é importante para o agronegócio no que se refere aos fertilizantes; e ainda para caminhoneiros autônomos e empresas transportadoras".

O presidente da Autoridade Portuária (APS), Anderson Pomini, afirmou que a implementação de um terminal com a capacidade elevada do Tecon 10 envolve muita logística, capaz de atender com eficiência todos os processos de movimentação de carga geral.

O processo de arrendamento da área para a implementação do TECON 10 na Cidade vem sendo conduzido pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), que fez estudos com fundamentação científica e técnica para atender todas as exigências. O órgão também promoveu audiências públicas.

O edital para o arrendamento da área no cais do Saboó está sendo elaborado. Estão previstos no robusto complexo portuário de contêineres, mais de R$ 5 bilhões de investimentos, incluindo a construção do terminal e outras melhorias com capacidade para movimentar contêineres e cargas gerais por um período de 25 anos, com possibilidade de prorrogação. 

O Porto de Santos, o principal do Brasil e da América Latina, movimenta quase 30% de toda a carga transportada pelos portos organizados do País, tendo como um dos seus maiores potenciais a movimentação de contêineres.